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        在軌道交通中，穩(wěn)壓通信電源主要為各車站、控制中心、停車場(chǎng)和車輛段設(shè)備提供高質(zhì)量、高可靠的電源，保證在市電故障或發(fā)生超限時(shí)，設(shè)備仍能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)正常工作，等待主電源恢復(fù)正常。 通信機(jī)房的電源系統(tǒng)構(gòu)成是由各車站、中心（含停車場(chǎng)）及車輛段的220V交流不間斷電源設(shè)備（逆變電源+蓄電池）及電源集中網(wǎng)管系統(tǒng)組成。市電的交流供電輸入逆變通信電源，逆變通信電源輸出交流電源到電源配電供電系統(tǒng)供設(shè)備使用，同時(shí)輸出一路充電電源到蓄電池上供電源充電。通過集中網(wǎng)管系統(tǒng)把中心電源網(wǎng)管終端、傳輸通道及電源設(shè)備的集中監(jiān)控起來。 實(shí)現(xiàn)以下幾項(xiàng)故障或緊急狀態(tài)下的電源不間斷供電功能：
     1 電源設(shè)備具有輸出短路保護(hù)，能連續(xù)不斷地為設(shè)備提供電源供應(yīng)。
     2 市電故障后，不間斷電源設(shè)備連續(xù)工作一段時(shí)間，在此期間，不間斷電源設(shè)備能為設(shè)備提供高質(zhì)量、高可靠的電源。
     3 不間斷電源集中網(wǎng)管系統(tǒng)能集中監(jiān)控全線不間斷電源設(shè)備的交流部件（輸入電源、輸出電源）、整流部件、直流部件、逆變部件、免維護(hù)電池電壓等。具有多事件、多點(diǎn)同時(shí)告警功能，并可根據(jù)用戶權(quán)限進(jìn)行安全管理及用戶和網(wǎng)絡(luò)管理。
蘇州歐斯姆的高頻開關(guān)電源及逆變電源在交通電源系列的應(yīng)用方式分為以下兩種：
一、    單機(jī)工作模式：
        在線不間斷電源工作模式及特點(diǎn)市電正常供電時(shí)，交流輸入經(jīng)AC/DC變換轉(zhuǎn)換成直流，一方面給蓄電池充電，另一方面給逆變器供電，逆變器自始至終都處于工作狀態(tài)，將直流電壓經(jīng)DC/AC逆變成交流給用電設(shè)備供電。當(dāng)市電供應(yīng)停止或超出工作范圍時(shí)，通過逆變器將蓄電池供給的直流電裝換為交流電為后端負(fù)載供電，供電時(shí)間的長短受限于蓄電池容量。當(dāng)出現(xiàn)超載、主機(jī)模塊故障或人為手動(dòng)進(jìn)行交流旁路供電時(shí)，通信電源會(huì)將逆變輸出轉(zhuǎn)為市電直接輸出供給后端負(fù)載用電。 單機(jī)供電方案是供電結(jié)構(gòu)中簡單的一種，系統(tǒng)由逆變電源主機(jī)及蓄電池構(gòu)成，不需要專門的配電設(shè)計(jì)，并且安裝便捷，但供電系統(tǒng)的整體可靠性較低。
二、    并機(jī)工作模式
為了提高供電系統(tǒng)的整體可靠性，電源系統(tǒng)從單機(jī)開始想多機(jī)或并機(jī)組合形式發(fā)展，以下介紹兩種較為常見的并機(jī)方案及特點(diǎn)：
2.1 “1+1”并機(jī)方案 隨著并機(jī)技術(shù)的發(fā)展目前電源系統(tǒng)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)逆變電源主機(jī)在同一控制程序下穩(wěn)定協(xié)調(diào)工作，稱之為“1+1”并機(jī)。正常工作時(shí)兩臺(tái)逆變電源主機(jī)各承擔(dān)50%負(fù)載；若其中一臺(tái)主機(jī)出現(xiàn)故障，另一臺(tái)主機(jī)自動(dòng)承擔(dān)100%負(fù)載；故障修復(fù)后可直接投入并機(jī)，兩臺(tái)主機(jī)自動(dòng)均分負(fù)載；若故障未修復(fù)時(shí)帶載主機(jī)也出現(xiàn)故障，將自動(dòng)切換至帶載的交流旁路上；當(dāng)兩臺(tái)逆變電源主機(jī)全部維修好以后，按并機(jī)開啟步驟可將兩臺(tái)逆變電源投入到“1+1”并機(jī)工作狀態(tài)。 “1+1”并機(jī)相對(duì)單機(jī)逆變電源，多了一臺(tái)逆變電源主機(jī)自動(dòng)承擔(dān)100%負(fù)載安全保護(hù)措施，可以有效避免逆變器切換至旁路時(shí)造成的切換風(fēng)險(xiǎn)，“1+1”并機(jī)相對(duì)性能穩(wěn)定的單機(jī)安全可靠性又得到了較大的提高。 
2.2 “N+1”并機(jī)方案 “N+1”并機(jī)方案主要是解決當(dāng)負(fù)載功率大于逆變電源單機(jī)功率時(shí)的帶載問題。當(dāng)負(fù)載功率大于逆變電源單機(jī)功率時(shí)，可以用多臺(tái)逆變電源主機(jī)并機(jī)分擔(dān)負(fù)載，考慮到安全性，再加一臺(tái)逆變電源主機(jī)做為備用，當(dāng)其中一臺(tái)逆變電源主機(jī)故障時(shí)，備用逆變電源主機(jī)投入運(yùn)行承擔(dān)負(fù)載，此方案則為“N+1”并機(jī)方案。  此方案多用于大型數(shù)據(jù)中心。大型企業(yè)用戶出于安全考慮，負(fù)載盡可能避免由一套逆變電源主機(jī)系統(tǒng)集中供電，而將大系統(tǒng)分成多個(gè)小系統(tǒng)單獨(dú)供電，這樣可以有效地降低因并機(jī)數(shù)量太多和逆變電源主機(jī)控制系統(tǒng)難度增大而造成的風(fēng)險(xiǎn)。